A meteorologia aeronáutica é um ramo da:

Uma ACFT no FL050, em voo noturno sobrevoa uma região bastante montanhosa, a temperatura do ar exterior é de 5°C negativos, esse voo é considerado:

Uma aeronave voando no FL120, na vertical de um ponto no qual o QNH é de 1010,20 hPa, com seu altímetro ajustado em QNE e o termômetro de bordo indicando -9ºC. Logo a referida aeronave estará numa altitude verdadeira, aproximadamente de:

Relâmpagos verticais permitem identificar a noite:

Trovoadas isoladas e espalhadas sobre uma grande área é a principal característica das trovoadas:

A trovoada de frente fria difere da de frente quente, por ter:

Quando voando em camadas de nuvens estratificadas espessas com temperaturas inferiores a 0ºC deverá formar-se sobre a superfície da aeronave gelo do tipo:

A agitação vertical resultante do atrito de ventos fortes com a superfície e/ou obstáculos artificiais é denominada turbulência:

O gradiente térmico da Tropopausa é:

A camada da atmosfera que possui maior concentração gasosa e apresenta um gradiente térmico vertical padrão de 2ºC/1000 pés, denomina-se:

O Albedo é maior sobre:

Próximo ao dia 22 de dezembro temos o solstício de verão para o hemisfério sul, isso ocorre quando o sol está a pino no

A temperatura de -9ºC, virá representada no METAR como:

No METAR SBRF 210800 09012KT 9999 BKN030 26/18 Q1015, temos:

No SPECI SBPA 211625Z 27023G35KT 5000 -RA BKN012 BKN040 OVC100 23/19 Q1011, temos:

No TAF SBKP 042200Z 0500/0524 30010KT 9999 SCT035 TN21/0508Z TX34/0518Z BECMG 0502/0504 10005KT CAVOK BECMG 0507/0509 03010KT BECMG 0512/0514 34015KT PROB40 0517/0521 6000 TSRA SCT040 FEW045CB, temos:

Na circulação anticiclônica, em superfície, temos ventos:

O nevoeiro de radiação é do tipo:

Os ventos que antecedem uma frente fria, no hemisfério sul, sopram do:

O efeito estufa ocorre de forma mais acentuada: